Koulutusmuoto: Modulaarinen (Modular Training) | 61 000 €
ERIVA Flight School on Latviassa 20 vuoden kokemuksella toimiva lentokoulutusorganisaatio (ATO), joka tarjoaa korkeatasoista yksityis- ja ammattilentäjäkoulutusta. Koulun ensisijainen toimipaikka sijaitsee Riian keskustan läheisyydessä, ja lentotoiminnan suorituspaikkana toimii Ādažin lentokenttä (EVAD). Oppilaitoksen infrastruktuuri, kokenut lennonopettajakunta ja nykyaikainen lentokalusto, kuten yksimoottoriset Tecnam P2008JC -koneet ja kaksimoottoriset Tecnam P2006T -koneet tarjoavat optimaalisen ja standardoidun ympäristön vaativien ilmailuopintojen läpivientiin.
Koulutustarjonta ja ohjelmarakenne
ERIVA on erikoistunut viemään opiskelijat nollatasoilta suoraan ansiolentäjän lupakirjan vaatimalle tasolle asti. Koulutusohjelmat suoritetaan englannin kielellä, ja niissä noudatetaan tarkasti eurooppalaisia ilmailumääräyksiä. Liikennelentäjän opinnot koostuvat kuudesta vaiheesta.
Opinnot suoritetaan modulaarisella lentokoulutuksella. Tämä tarkoittaa sitä, että liikennelentäjän lupakirjaan vaadittavat opinnot on jaettu erillisiin, itsenäisiin osiin eli moduuleihin. Sen sijaan, että opiskelija sitoutuisi yhteen katkeamattomaan opintoputkeen, hän suorittaa ja maksaa koulutusta vaihe kerrallaan.
Liikennelentäjäkoulutuksen vaiheet ja eteneminen:
Vaihe 1: Yksityislentäjän lupakirja (PPL)
Teoriaopinnot | 180 tuntia | n. 3-7 kuukautta | verkkokoulutus & lähiopetuspäivät luokkahuoneessa
Lentokoulutus | 45 tuntia | n. 2-4 kuukautta | Kaksinlentoa opettajan kanssa & yksinlentoja yksimoottorisella Tecnam P2008 -lentokoneella
Lentokoe | 2 tuntia | 1 päivä | Virallinen käytännön koe lupakirjaa varten
Hinta | 12 800 € (Teoria + lennot)
Hakija opiskelee ilmailun perusteet ja opettelee hallitsemaan lentokonetta hyvissä sääolosuhteissa (VFR). Vaihe päättyy viralliseen lentokokeeseen ja yksityislentäjän lupakirjan saamiseen. Vaihe sisältää 9 virallista teoriakoetta, jotka on läpäistävä vähintään 75 % arvosanalla.
PPL-teoriavaiheen lähiopetustunnit järjestetään paikan päällä Riiassa vain kerran viikossa. Tämä mahdollistaa sen, että opiskelija voi perusteoriakoulutuksen aikana asua edelleen Suomessa ja matkustaa Riikaan ainoastaan pakollisia lähiopetuspäiviä varten, mikä säästää merkittävästi asumiskustannuksia opintojen alkuvaiheessa.
Vaihe 2: Liikennelentäjän lupakirjan teoriavaihe (ATPL) & lentokokemuksen kerääminen
Teoriaopinnot | 715 tuntia | n. 8-12 kuukautta | Verkkokoulutus & lähiopetuspäivät luokkahuoneessa
Lentokoulutus | 107 tuntia | n. 2-4 kuukautta |
Hinta | 19 965 € (Teoria 3 000 € + lennot 16 965 €)
Opiskelija alkaa kerätä itsenäisesti lentotunteja ja varmuutta ohjaamossa sekä harjoittelee radiopuheluliikennettä lennonjohdon kanssa. Samanaikaisesti opiskellaan liikennelentäjän lupakirjaan vaadittavaa laajaa teoriaa (13 oppiainetta). Aktiivisella opiskelulla teoriaosuus on mahdollista viedä läpi 8–12 kuukaudessa.
Ennen virallisia teoriakokeita opiskelijan tulee suorittaa koulun omat harjoituskokeet, joista on saatava vähintään 80 % arvosana. Viralliset teoriakokeet suoritetaan Latvian ilmailuviranomaisen järjestämässä koetilaisuudessa, ja niistä on saatava vähintään 75 % arvosana. Kokeet on suoritettava 18 kuukauden sisällä ensimmäisestä koeistunnosta, ja enintään kuuden istunnon aikana. Jokaista oppiainetta saa yrittää neljä kertaa. Mikäli neljä yrityskertaa ylittyy yhdessäkin oppiaineessa tai 18 kuukauden aikaraja ylittyy, on kaikki kokeet (myös jo hyväksytyt) suoritettava uudelleen. Samat viranomaissäännöt yrityskerroista pätevät myös yksityislentäjän lupakirjan kokeisiin.
Vaihe 3: Monimoottorikoulutus (MEP) & Mittarilentokoulutus (IR)
Lentokoulutus | 11 tuntia | n. 1-2 viikkoa | Suoritetaan kaksimoottorisella Tecnam P2006T -lentokoneella
Hinta | 7 586 € (Teoria 436 € + MEP-kurssi 3 900 € + Mittarilennon alkeet 3 250 €)
Kun vaadittavat lentotunnit (noin 144 tuntia) on saavutettu, opiskelija siirtyy yksimoottorisesta koneesta suurempaan ja vaativampaan kahdella moottorilla varustettuun lentokoneeseen. Tässä vaiheessa opetellaan monimoottorilentokoneen perusteet sekä aloitetaan mittarilennon harjoittelu eli lentäminen esimerkiksi huonossa säässä täysin ilman ulkopuolisia näköhavaintoja.
Vaihe 4: Simulaattoriharjoittelu, yölennot & ansiolentäjälennot (CPL VFR)
Simulaattorikoulutus | 40 tuntia | n. 1-2 viikkoa | FNPT II -simulaattorissa
Lentokoulutus | 30 tuntia | n. 1-2 viikkoa | Yölentokoulutus & ansiolentäjälennot Tecnam P2008 -lentokoneella
Hinta | 10 250 € (Simulaattori 5 600 € + CPL-lennot 3 450 € + yölentoteoria ja -lennot 1 200 €)
Intensiivinen vaihe, joka suoritetaan simulaattorissa sekä Ādažin lentokentällä. Simulaattorissa harjoitellaan edistynyttä mittarilentoa. Lisäksi lennetään 5 tunnin yölentokoulutus pimeän ajan lennoille sekä 10 tuntia ansiolentäjän vaatimusten mukaisia lentoja päivänvalossa.
Vaihe 5: Mittarilennon loppuvaihe & Vaihe 6: Lupakirjakoe (Skill Test)
Lentokoulutus | 10 tuntia | n. 14 päivää |
Lentokoe | 2,5 tuntia | 1 päivä | Virallinen lopputarkastuslento viranomaisen tarkastuslentäjän kanssa
Hinta | 8 500 € (Mittarilennon loppuvaihe 6 500 € + lupakirjakoe 1 900 €)
Koulutuksen viimeinen osa, jossa viimeistellään mittarilentotaito valmiiksi virallista lupakirjakoetta varten. Kokeen hyväksytysti suoritettuaan oppilaalle myönnetään kansainvälinen ammattilentäjän lupakirja kaikkine kelpuutuksineen (CPL, MEP, IR).
Huomautus lentoyhtiökelpoisuudesta
Erivan koulutusohjelman perushinta päättyy ansiolentäjän lupakirjaan (CPL/ME/IR). Ohjelmaan ei sisälly lentoyhtiöiden vaatimaa APS MCC -ohjaamoyhteistyökoulutusta eikä Advanced UPRT (AUPRT) -lentokoulutusmoduulia.
Advanced UPRT ei kuulu perushintaan, mutta moduuli on mahdollista suorittaa ERIVA-lentokoulussa lisähinnasta ennen valmistumista hintaan XXX.
APS MCC: Tämä erillinen moduuli on suoritettava hyväksytysti ennen kuin hakija voi hakea perämiehen tehtäviin kahden ohjaajan miehistölle sertifioiduissa lentoyhtiöissä. Koulutuksen kustannus on palveluntarjoajasta riippuen noin 3 000–6 000 €.
Yhteenveto
Kokonaiskesto: Noin 18–24 kuukautta (riippuen opiskelutahdista ja sääolosuhteista).
Lentokokemus: Koulutusohjelman aikana lentotunteja ja simulaattoriharjoittelua kertyy yhteensä noin 235 tuntia.
Peruskoulutuksen hinta: Noin 61 000 € (koulutusohjelman perushinta 59 000 € + viranomais- ja koekustannukset noin 2 000 €). Koulutusta ei makseta yhdellä kerralla, vaan opintomaksut laskutetaan vaiheittain aina ennen kunkin opintovaiheen alkamista.
Kokonaisbudjetti lentoyhtiövalmiuteen asti: Noin 66 000–70 000 €. Tämä arvio sisältää Erivan peruskoulutuksen lisäksi valmistumisen jälkeiset, lentoyhtiöiden vaatimat pakolliset moduulit (Advanced UPRT sekä APS MCC -ohjaamoyhteistyökoulutuksen).
Elämiskustannukset ja asuminen: Koulutuksen hinta ei sisällä majoitusta tai muita elämiskuluja. Voit tutustua tarjolla oleviin asuntoratkaisuihin [tästä linkistä]. Opintojen ajaksi suosittelemme oman auton käyttöä lentokentälle liikkumisen ja joustavuuden vuoksi.